后者也不客气，熟练地拉开机舱门，从包里掏出了一个测试噪声的设备，独自一个人钻了进去。
这个设备不仅可以测出一个简单的分贝值，还能分析出声音的波形，从而判断各频段在噪音中所占的比重。
大概五分钟之后，在早春中折腾出一身汗的甘贝利重新钻出了机舱。
仪器设备的结果跟他耳朵听到的差不多。
总的分贝值变化不大，但恼人的脉冲音几乎被完全排除。
大部分噪音都落在人耳接受能力较高的范围内，也就是涡轮发动机本身的声音。
最终体现出来，就是这架直升机在工作时给人的感觉更像是一架小型公务机。
对于机舱内部的乘客来说，这会更加舒适。
而对于机舱外面的人来说，高频噪音的传播距离更近，也会减小低空飞行的直升机对于地面人员的影响。
无论怎么看都是绝杀。
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