老歼轰7的研发过程持续了相当长时间，以至于在这这里坐着的大部分人，其实都没完整地参与过老型号的立项和指标确定这些步骤。
况且歼轰7基础型用的是直接引进的斯贝MK202，本就是十分成熟的型号，跟眼下还没定型的涡扇9A完全不是一回事。
不然怎么说飞机设计，动力先行呢。
万一涡扇9A的指标又发生重大变化，那整个飞机的设计都有可能要受影响。
而这对于华夏航空工业来说，绝对是切实需要担心的问题。
或者不如说，此前几乎每个型号都多少面临过类似的情况。
所以会有这方面的担忧也很正常。
唐长鸿笃定地点了点头：
“根据黎明集团那边的通报给我们的情况，后续的新技术就只作为涡扇10的技术验证，不会再引入到量产型涡扇9A的改进当中。”
“所以发动机的技术状态已经基本确定下来，不会再有大的升级了。”
两句话直接给现场整沉默了。
内容未完，下一页继续阅读