钟世宏摸出圆珠笔，一边在出厂单上面签下自己的名字一边回应道：
“当年引进斯贝之后，中间又摇摆了足足十几年，现在把国产型号搞出来，就算性能比原装货更好，前景也比较有限了……”
斯贝的引进，还隐藏着一段410厂和430厂之间的爱恨情仇。
前者当年坚持要继续搞涡扇6，而后者则认为应该从斯贝搞起。
非要说的话，最后算是落了个双输的局面。
事到如今，谁是谁非早已经说不清楚。
好在对于钟世宏和张振华这一代人来说，倒也没有太多相关的记忆。
两个单位之间的火药味，随着涡扇10项目的推进，以及研发协作的不断加深，也逐渐消弭于无形。
矛盾，从根子上说来自于资源分配的竞争。
如今常浩南几乎把华夏航发产业的规模做大了一个数量级，分蛋糕的难度自然降低了很多。
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