因此，在研讨会里面出现一些熟悉的面孔，乃至常浩南搞出来的成果，也就不怎么令人意外了。
礼堂前方巨大的幕布上，是一辆看上去有些不太协调的坦克。
简单来说，就是炮塔相对于底盘来说显得实在太小了。
“祝总，毛总，我们根据这段时间的经验，重新建立了车辆底盘的力学模型，考虑到武器系统的研发还在进行当中，所以暂时还是使用原来型号的炮塔……”
正站在台上介绍的，是负责新型第三代主战坦克底盘部分研发的林庆松高工。
而下面首位坐着的两位，自然是该型号的正副两位总师。
“对于车身和行走系统关键部分的刚度以及动平衡，选取了七种典型车辆工况。”
“八倍冲击载荷，用于模拟履带车辆在高速运动状态下，不平路面对履带板的冲击……”
“过“凸”字形垂直墙，车辆通常由中间两组负重轮支撑整体结构，并加载4倍静载荷……”
“过壕沟，车辆第一与最后一组负重轮通过履带板与壕沟两头接触而中间悬空，同样加载4倍静载荷……”
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