“这个东西按说不算复杂，但航空发动机的输出功率大、转速快，还需要长期在水环境里面高速旋转运行，对于一些零部件的精度、寿命、密封性都是考验。”
“不过，我们已经在跟国内外的几个供应商接触招标，应该能在年内投入试运行。”
常浩南之所以能想到把话题转到新试车台，其实还是因为刚刚跟任炳达聊起来过250发动机的事情。
哪怕是技术引进的型号，该做的测试也还是得做。
而镐发集团过去没搞过涡轴和涡桨，没有厂内测试的条件。
因此，听到姜甫和这样说，他倒也放下心来：
“那就好，涡轴和涡桨或许在国防领域的重要性上不及涡扇，但是在国民经济领域一样能发挥重要作用，还是不能太偏科。”
对于刚刚提到的供应商问题，常浩南倒是没太在意。
毕竟他不是试车台的总师，没有权限干涉这种细节。
另一方面他也认为，只要能保证关键核心技术掌握在自己手里，为了提高项目总体效率，选择进口的货架产品作为供应商并没有什么问题。
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