航空工业总公司分家之后，华夏航技并没有跟着分家，而是仍然挂在航空工业集团。
毕竟在当时看来，华夏要想单独出口航空发动机，可能还得些时日。
就算有，只要业务量不太大，那继续沿用航技的渠道也没什么问题。
而听到梁卓平的话之后，常浩南的第一反应就是离谱：
“跟我们合作开发？”
虽然华夏如今的经济水平一路飞速增长，但仍然处在“进步快是因为起点低”的阶段，至少在99年这会，要说布局公务机这种高端市场，还是稍微早了亿点。
更别提联合研发了。
公务机，讲究的是一个调性。
而至少在90年代这会，常浩南也不得不承认，华夏在高端市场，还缺乏说服力。
就算真需要这边的某些技术，比如机翼设计或者主动降噪，也应该选择供应商模式。
梁卓平犹豫了一下，然后解释道：
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