新飞机不稳定，故障率高，老飞机飞得太多，故障率也高……
这时候，12架飞机已经离开滑行道回到了停机坪，丁高恒也放下望远镜：
“更远的我不也太清楚，但是84年那会，参阅飞机的勤务保障，是专门从航空工业系统各制造厂集中了一批的技术人员才完成的，哪像现在，直接从受阅部队抽调就能完成任务。”
“说起84年阅兵……”
郑良群也插话道：
“我们之前把强5从这次阅兵序列里面踢出去，就是因为上次发现这个型号内油量太低，完成整个受阅任务之后余油很紧张，万一遇到特殊情况需要盘旋两圈，油量就到告警下限了……”
二人聊起十五年前的时候，语气倒是都很轻松，有说有笑的样子。
毕竟这些属于忆苦思甜了。
不过现在回看，当年的形势绝对称得上是严峻。
80年代中期，华夏这边的主力还是仿制米格19而来的歼6——
歼7i的产量很小，歼7ii直到1986年停产，都仍然有不少技术缺陷没能解决，尤其是涡喷7乙由于提高了燃烧室温度，在装机初期曾经一度发生过烧蚀后机身的问题。
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