“LNG的温度虽然没有液氮那么极端，根据资料，正常的高压储存状态下大概是-60℃，但是航行中的船舶相比于陆地上的储罐，也并不是个良好的存放平台，船只内部又有动力舱这样的高温环境，正常情况下全船的温度差就能拉到100℃往上，如果再考虑到LNG一旦泄露，就是-168℃的低温直接冲击船体结构，对于安全系数的要求……”
拿到资料之后仅仅几分钟的时间里，他就已经说了比之前大半个小时还多的话。
相比于雷志兴，刘方平的语速偏慢，但从眼神和表情来看，显然是在边说边思考，而不是像之前在沙发那边一样不知所措。
由于本科和硕士都是理科出身，他在项目经验这块显然比不上从大四就开始跟着颜永年东奔西走的前者。
但是，基于同样的原因，他往往更擅长剖析问题的本质：
“常教授，我想，在去到沪东那边之前，最好能先对弹性体内温度变化与热应力、热应变之间的关系进行一些初步研究，尤其是结构温度场函数、热传导方程和热弹性运动方程之间的耦合关系，然后才能建立相对准确的船体结构模型，否则光是去转一圈的话，恐怕不会有太大收获。”
当说到自己相对熟悉的领域时，刘方平的语速也逐渐从一开始的缓慢变得正常起来。
当然，这里的“正常”是对于多数人的标准而言。
对于他来说，应该已经是非常快了。
刚刚那一段说完，刘方平原本有点发黑的脸色都涨红了不少。
吓得常浩南赶紧给他递了一瓶水。
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