而对于员工，尤其是一线技术人员代表来说，感觉则更多是惊喜。
五大总公司如今都已经改制完成，只有航空系统的情况最为特殊。
新诞生的两个集团虽然在架构上算是对等的一分为二，但只要是长期在总公司年代工作过的老职工都会清楚，航发体系的单位在投入、营收能力和待遇方面都远低于主机单位，除了最近两年的606所和黎明厂情况稍好，其余的基本也就是个温饱水平。
这还是在集团内部存在财政转移的情况下。
现在航发系统独立出来，对领导们来说自然是个提高个人地位、扩大施展舞台的好机会。
但对于下面干活的人来说，却是担忧大过欣喜的。
总公司改制之后，集团原则上需要自负盈亏。
虽说国家不可能真的坐视这么大个军工集团垮了，肯定会给予必要的支持，但这对于普通职工来说并不能带来什么安全感——
你说铁饭碗？
1999年这会，大下岗的阴影可是还笼罩在脑袋顶上呢。
万一来个降本增效怎么办？
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