果然，稍加停顿之后，对方又继续道：
“那个时候刚好赶上我们和美国的军事技术合作破裂，需要靠自己搞新飞机，而自己搞飞机，差的最多的就是动力，所以我就问刘振响，说我们到底什么时候能赶上国际主流水平，当时他给我的回答是大概需要二十年，也就是到下个世纪的头一个十年结束，能搞出性能达到同时代合格水平的产品。”
“结果现在看来，这进度还是要比振响同志的预测乐观很多嘛……我之前在科工委提交的报告里面看到过涡扇10的目标性能，已经完全可以跟国际主流的涡扇发动机相比了？”
常浩南稍微算了一下，心说其实当年刘振响的估计还是挺准的。
因为如果没有自己重生过来这档子事的话，按照原来的发展轨迹，涡扇10确实是在经历了三落三起之后，才在2010年左右正式量产，装在第二批歼11B上面。
虽然早期几个批次的稳定性和故障间隔还有点问题，但确实算是追上了那个时候的合格水平。
只是如今这个世界线已经被他掀起的八级大狂风给吹乱套了，因此在外人看起来，刘振响当年的估计就显得保守了很多。
不过，在面对领导提问的时候，还是要使用一些语言的艺术。
首先是得把自己已经取得的成绩给认下来：
“单就涡扇10的性能指标来说，确实已经达到了美俄三代半发动机的水平，并且还有更大的升级潜力，确实已经追上了第一梯队的步伐。”
接着就是拐弯抹角地争取更进一步的支持：
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