而齐格勒这次赶来，就是要在技术层面进行考察，以最终敲定总装线建设的时间表。
说实话，这种业务对于他来说，已经不算新鲜了。
在90年代初的时候，齐格勒就曾经带队到刚刚开放市场的东欧国家，以及包括巴西在内的南美国家进行过类似的考察。
结论是对于这些发展中国家来说，即便拥有一定的航空产业基础，但在行事效率和项目管理层面，仍然跟空客的要求存在较大差距。
而毫无疑问，华夏也是个发展中国家。
因此，此行之前，他对于这条产线建成的最乐观估计，大概也是5-7年之后。
至于真正实现产量和质量的双重保证，那就没法计算时间了。
然而，这才刚落地几个小时，他就直接开了大眼了。
“所以，贵方的打算是……要把所有跟我们空中客车集团相关的产业链，都集中在这附近？”
齐格勒转过身，向刚刚结束和安妮对话的怀国莫确认道。
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