其实，当常浩南说完前半句话的时候，在场众人就已经基本被说服了。
毕竟能在21世纪初做到航空动力集团领导位置的人，除了极少数特殊情况以外，肯定都经历过八十年代所谓“蜜月期”的各种合作项目。
所以西方国家的秉性，多少都了解一点。
如果不能尽快找出事故原因，那就算罗罗方面不主动火上浇油，舆论最后也会把黑锅扣在华夏脑袋上。
而且道理还不好反驳——
人家遄达900作为一个衍生自成熟产品的型号，从1999年项目启动以后，三年多时间里都风平浪静毫无波折，结果你华夏参与进来还不到半年，就毫无征兆地突然炸了一台，而且炸的还刚好是你负责生产的涡轮部分。
你说和你没关系，谁信呐？
更何况，罗罗一个英国公司，难保不会当个搅屎棍，以把自己的责任给撇出去。
所以，唯一证明自己清白的方式，反而是像常浩南所说的那样，加入到调查当中。
这样至少能掌握一些主动权。
但还没等大家表态，他的后半句话就给所有人一起整不会了……
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