“另一方面，经过这些年的发展下来，咱们跟欧洲市场的关系已经越来越紧密，也是时候考虑主动走出去了，有些时候，披上一层欧盟的衣服确实会更容易操作一些……”
听到这里，张振华的眼前突然一亮：
“我听说，意大利的AvioAero公司最近好像正在寻求新的投资，是不是可以考虑……”
从1997年开始，华夏和多家意大利企业，尤其是芬梅卡尼卡之间就结下了非常深厚的合作关系。
时至今日，在经历了新舟60、AC139、NH90等多个型号的合作之后，双方多少都已经形成了一些路径依赖——
某种程度上，这并不能算是个贬义词。
在外部环境稳定的情况下，有路径可以依赖，未必就是坏事。
意大利毕竟是欧盟和欧元的创始成员国，以及申根国家之一，即便在经济上再怎么不争气，也比后来才加入欧盟的那些中东欧国家地位更高。
或者倒不如说，正是因为他在经济上不太争气，所以才更容易成为华夏进入欧盟市场的跳板。
不过具体到AvioAero这家公司，却实在不太符合要求。
内容未完，下一页继续阅读