发动机测试环节仍然属于纯粹的企业行为，并且遄达900的爆炸也并未演化成公共灾难。
因此，罗罗并没有对事故本身和调查结果进行公布的义务，而是在第一时间就对外封锁了消息，并将爆炸时所发出的巨响解释为脉冲爆震发动机正在进行测试。
只有参与型号研发和测试的核心人员才能了解具体情况。
应该说，英国人在这种事情上的效率相当不错。
就连波迪，在回国之前都不知道具体发生了什么。
但世上终究没有不透风的墙。
而且，封锁消息这个行为本身，就会透露出很多信息。
还没过几天功夫，就已经有好事媒体出现在了德比郡周围，希望能旁敲侧击到一些有用的消息。
更有些不怕事大的小报，已经开始发文暗示罗罗有项目遭遇了“重大挫折”。
好在58号试车台并不是一个单独的装置，而是和更早的57号试车台同处一片园区。
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