好在对方的提议相当具有吸引力，很快就把注意力吸引了过去。
“预警机……”
他看了看停在不到十米开外的猎鹰8Z，下意识脱口而出：
“是不是有点太小了？”
猎鹰8Z其实就是最开始猎鹰项目中的Z9方案，只是考虑到某些文化当中数字9不吉利才改叫8Z。
虽然已经是型谱中最大的一款，但说到底还是公务机，连支线客机都够不上。
不到40吨的最大起飞重量在如今的预警机当中，似乎有些不太够看。
但话才说出口，艾德斯坦纳自己也意识到了不对。
瑞典人的萨博340，起飞重量甚至才15吨，但还是能改造成ASC-890预警机。
虽然航程接近三位数，且仅具备空中雷达功能，指挥控制都需要下行至地面站操作。
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