梅里格纳克机场的一座机库当中，试飞负责人罗柏·布丹从猎鹰8Z的机舱中钻了出来，对正在不远处查看客舱噪音记录数据的查尔斯·艾德斯坦纳大声汇报道。
说着大步流星地来到测试工作台前，把手中的记录设备放到桌面上，擦了下额头上的汗之后继续道：
“我得说，这架飞机最妙的设计既不是航速也不是噪音，而是客舱截面积……我终于可以在一架公务机里面站直身子，不用弯着腰像钻狗洞那样走路了……”
“感谢斯奈克玛……呃……总之，感谢那两台推力够大的新型发动机，猎鹰Z的客舱截面高度比同级别型号的平均值大了8厘米。”
“别看这个数字不太起眼，但对于平均身高的乘客来说，刚好是能否直起身子的临界点……”
艾德斯坦纳一边说着一边抬起头，眼神复杂地看了看罗柏手中的记录器——
0.92马赫，实际上是猎鹰Z在前期宣传过程中画出来的饼。
也因为是个饼，所以最开始就特地没标出到底是空速还是地速。
他原本的想法是，找个顺风的天气，让飞机的GPS速度（也就是地速）突破当时所在高度的0.93马赫即可。
再不行还可以浅浅俯冲一下。
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