波迪没想到对方竟然否定的这么干脆。
但埃立诺并没有给他质疑的机会，而是马上就解释道：
“你们仔细看，那本册子，有关涡轮部分的最后一页，下面标注了一行小字。”
恰好，宣传册此时也传到了波迪手里。
他按照埃立诺的指示，很快便发现了那一行字：
“由于气膜孔内部结构复杂，所以……将会交由指定的供应商进行中期维护？”
听到这個表述之后，刚刚讨论和质疑的声音都逐渐平息下来。
大家都是内行人，能听出弦外之音——
SeA650本身就是联合研发的型号，但考虑到推广的便利性，在前期宣传的时候，无论打出的旗号还是使用的宣传渠道，都是以斯奈克玛为主。
包括以后欧洲用户的保障服务，也肯定是直接找法国人对接。
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