共用核心机，意味着高压压气机、燃烧室和涡轮是基本相同的。
当然，同一种核心机如果处在不同的工作环境下，或者经过升级，那么工作温度有些不同也很正常。
但问题是，M88-2和SeA650，它们之间的出现只差了不到一年而已。
而100℃，对于涡轮前温度来说，几乎都已经差了大半代了。
虽然并不能说涡轮前温度越高，发动机的性能就一定越好，但这中间的相关性，确实还是比较强的。
所以这里面肯定有哪里不对劲。
不过，到这个时候，诺里斯还没有完全意识到事情的严重性，只是随口猜测道：
“或许是他们开发出来了什么新的隔热涂层？”
然而埃立诺教授直接吹胡子瞪眼：
“简直荒唐！”
他伸手在那份资料上狠狠地弹了弹，发出清脆的啪啪声：
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