因此一行人兜兜转转，还是很快来到了那台明天才会正式交付，但其实已经在台架上进行过好几轮试车的发动机旁边。
作为一台中等涵道比的小型发动机，SeA650体积不大。
甚至因为取消了加力燃烧室，相比M88还要更短一些。
以至于三十来号人要是想围观，还得分成内外两层。
不过以刘永全的身份，那当然是可以直接近距离接触的。
他微微俯下身子，把头探到尾喷口前，看向内部的涡轮结构。
借着后面打过来的灯光不难看出，这台原型机上使用的，仍然是黎明厂生产并出口过来的涡轮叶片。
至于涡轮盘……
虽然视线被挡住，但结果也显而易见。
斯奈克玛从今年三月份开始，就在热讷维耶的零部件制造厂尝试对SeA650的涡轮零部件进行量产。
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