也就是高速情况下使用两台大功率的QC300作为推进燃机，而低速情况下使用两台小功率型号作为巡航燃机。
只可惜，巡航燃机只需要总共8-10兆瓦的功率即可，因此哪怕是单台13兆瓦的QC130也仍然嫌太大。
所以大概率还是要回到两台QTU956的柴燃交替形式。
“其实吧……他们主要还是信任常总您。”
阎忠诚这句话绝对出自真心实意：
“QC300本身甚至都还没立项，但涡扇10的成绩可是实打实的所有人都能看见。”
“也不要把功劳头往我头上推嘛。”
常浩南摆摆手：
“从另一个方面讲，如果没有QC130珠玉在前，已经成功通过测试装到了054上面，别人也未必会看好航改燃机的技术路线。”
“毕竟在那之前，咱们航空工业系统搞出来的几种航改燃，性能一般不说，研发过程也都……比较曲折。”
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