常浩南在航空动力集团成立那会，说要搞30兆瓦级别的航改燃机，这是大家都知道的事情。
但问题是，航改燃，首先你得有航才行。
当时业内的普遍估计是，涡扇10大概会在2005年前后彻底完成双定型。
之后稳定一段时间，然后立项研发航改燃机，再等到燃机定型，怎么也得到2010年以后了。
换句话说，大家都觉得，航空动力集团这个大功率燃气轮机，应该是给再下一代的全新水面舰艇准备的。
结果连常浩南都没想到，涡扇10的生产定型能够如此顺利，以至于他在2002年初就可以开始考虑QC300的设计方案了……
一下打乱了海军之前的装备更新计划。
而对于已经把GT25000研究了个七七八八的703所来说，这事就更显得离谱了。
吃着火锅唱着歌，到手的项目突然就被人给截胡了。
这哪能忍？
因此，当座谈会进行到燃气轮机这块主题的时候，703所负责GT25000的闻学友总师，直接就拿出了这些年来看家的成果……
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