因此，实际上在等待集团高层确认的这段时间，专业客户事业部的负责人康奈尔·巴斯就已经吩咐手下，把Lbsp;MK1型的技术资料从故纸堆里面翻出来，并重新集结过去参与过这一项目的人手了——
要知道，他们在圣诞节假期之前，才刚刚完成了对幻影2000-9这一升级型号的设计工作。
也是无尾三角翼、也是单发轻型机、也是空优大改多用途、也是涉及到结构变动……
对于斯坦航空公司来说举三反一尚且困难的事情，放到达索这边举一反三都不难。
正好趁着手还热着的功夫，把同样的经验套到LCA上面去，再骗……再赚一笔大的回来。
然而，任由他们这边如何摩拳擦掌，却迟迟不见总部方面给出回复。
要知道，巴斯这边可是已经把预备派驻到印度的团队领导岗位都给内定下来了。
这就相当于许出去了一笔好处。
而如今连最基础的意向确认都被拖着，他这边感受到的压力也很大。
因此，几天后，等的有些不耐烦的巴斯开始怀疑是不是上一封邮件因为某种技术原因而未能送达。
于是，又重复转发了第二封询问函。
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