由于大量使用外国零部件，以及整个航空工业的低效率，导致LCA作为国产飞机，但在成本上却并没有什么优势。
如果单算经济账，那米格29UPG反而是更划算的选择。
看着低头沉默不语的那拉亚，蒂普尼斯又继续道：
“而且，既然华夏能够修改歼10的设计，把它变成一种多用途战斗机，那难道我们就做不到么？”
他这句话的本意，大概是用一下激将法。
然而不说还好，一说出口，反而让那拉亚更加气不打一处来——
你要不要看看咱们俩国家的实际情况差距有多大？
在LCA之前，斯坦航空公司在设计研发领域唯一的经验就是不算成功的HF-24“风神”。
不光装备量小，飞机设计也是在不断变更的要求中来回徘徊。
就像现在的LCA一样。
而华夏人在研发歼10之前，就已经成功对米格19和米格21进行了深度改进，幅度大到连米格设计局来了都认不出来，还独立研发了一种体量更大的第二代截击机。
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