表示由于合作研发的相关规定，无法向斯坦航空公司出售M88发动机或相关技术。
原本，关于“法国和华夏联合研发M88”这种说法，很多人都还抱着半信半不信的态度。
尤其是对于华夏的参与程度，普遍认为是并不太深的。
然而事实显然并非如此……
那拉亚甩了甩头，强迫自己不再继续胡思乱想，而是把注意力集中在眼前的麻烦上面。
如今之计，他能想到的解决办法，就只有让自己这边的本土技术人员继续负责完善和吃透Lbsp;MK1的设计，同时再去找达索那边，让法国人在现有基础上对型号进行一次大的修改，以满足空军对于这一型号的新要求。
尽管外国设计师的参与注定意味着成本提高，但至少在技术上风险较小。
LCA本就已经到了悬崖边上，如果在这个节骨眼上来一次机毁人亡之类的事故，那大概率就要彻底完蛋了。
再者说，毕竟是甲方主动修改了产品需求，这笔经费自然也得转嫁到他们头上……
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