在公开信的最后，常浩南还特地加上了一段，表示三星海工这种行为不仅仅是对火炬集团利益的侵害，也是对全行业和全人类的不负责任，如果继续一意孤行，勿谓言之不预也云云。
经过如此一番折腾之后，这件事基本上已经在全世界，尤其是华夏国内，以及欧盟国家当中被传得沸沸扬扬——
21世纪初这会，环保议题在欧洲就已经基本成为政治正确的一环了。
而火炬集团一直在各种场合强调了“环境污染”、“气候灾难”等名词，再加上一些“媒体公关费用”的推波助澜，自然很容易得到传播。
反正提前切割的目的是肯定达到了。
现在吃瓜群众们可能连lng是什么都不知道，但却知道有一家华夏公司已经发出了危险警告……平心而论，常浩南做到现在这样，也已经算是仁至义尽了。
尤其是那封公开信，在获得了沪东厂的允许后，甚至披露了一小部分bog再液化系统的技术细节，以解释为什么这套系统必须搭配技术相对保守的gas-transport液货舱才能使用。
而照理来说，就算韩国人胆子比较大，面对如此汹汹舆情，至少也应该停下来检查一下。
毕竟如果船真的炸了，那下场最惨的一定是他们。
但就在这最关键的节骨眼上，却不出意外地出意外了……
内容未完，下一页继续阅读