像这种跨国合作项目，尤其是涉及敏感型号的合作项目，真正耗费最多时间和精力的，往往并非技术问题。
因此，在M88-3的总体升级方案被参与项目的双方确认下来之后，接下来的事情，反倒简单了。
刚刚撤走不久的斯奈克玛工程师们重新入驻606所。
相关资金也由达索的账户分别支付给了斯奈克玛和航空动力。
当然，还有泰雷兹集团——
M88-3，包括更往后M88-4的一揽子升级合同，都是在那个“猎鹰NG”公务机计划的框架下提出来的。
其中，就包括转让“达摩克利斯”光电瞄准吊舱相关技术的内容。
泰雷兹倒是不在乎技术转让，毕竟也不是第一次了，但总归不可能白白给别人做贡献，所以这块的转移支付，自然也就落在了达索的脑袋上。
但话又说回来，对于达索来说，这笔钱完全是为了满足华夏方面需求而产生的额外支出。
哪怕单纯从做账角度出发，都不太容易平下去……
“老板。”
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