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第869章 新的发动机测试平台 (4 / 12)

作者:十月廿二 最后更新:2025/7/2 22:55:25
        刘高卓回答道:

        “但我们准备在歼11BS上使用侧杆操纵,只是暂时还没想好是激进一些,前后都用侧杆,还是前座不动,只把后座改成侧杆。”

        这确实不算是个伤筋动骨的变化。

        尤其是在翼面控制和发动机控制都实现电传化之后,操纵杆发出的其实是电子信号,所以单从技术上讲,搁在哪其实都无所谓。

        但对于人的体验来说,差别就会很大。

        设计良好的侧杆,如阵风,可以让飞行员获得全方位更舒适的操纵体验。

        而设计不太好的侧杆,比如F16,就是妥妥的高手向操纵,萌新杀手,以至于被迫增加了双座教练型的比例。

        “另外就是,常总。”

        稍微停顿了一下之后,刘高卓继续道:

        “你们航发集团,有没有在涡扇10基础上搞矢量推进技术的计划?”

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