“技术水平不足，这属于客观上的能力问题，但解散技术团队、封存技术资料，甚至后来还把资料给弄丢了……这就是思想问题了。”
运10的研发并不是科工委主持的，二人diss起来自然毫无心理负担。
而跟在后面的周庆之正愁找不到机会插话，见状连忙表态：
“当初运10下马的时候，我还只是个技术主管，记得那个时候，程不时同志打过好几次报告，希望能在引进md82总装线的同时，保留一部分运10的研发和生产力量，给未来的国产客机留个火种。”
“结果民航局那边没同意，最后还是把整个生产线和团队全都弄过去转产麦道了……”
沪飞是几年前才被调整到科工委下面的新成员，周庆之这一波，明显是要表达跟过去切割的意思。
常浩南自然也听得出来。
不过，他虽然也瞧不上原来民航局那批人，但没必要在这种场合表现出来。
于是周庆之又继续道：
“就这么着，96年麦道要被波音并购的消息一出来，我们从上到下几乎全都不知道怎么办好，那段时间正好又赶上大下岗，一时间风言风语说什么的都有，要不是科工委及时给我们指条明路出来，还不知道会是个怎么样呢……”
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