如果成功，那么大概可以给飞机减重约300kg。
只能说，在技术上确实未来可期。
但暂时没什么可操作性。
眼下国内所用的高标号复材几乎全部依赖进口，成本非常高。
钛铝合金换成碳纤维省下来的那点重量，哪怕拉长到全寿命周期，都比不上制造过程中多花出去的成本。
当然，提前研究一下也没什么不好的。
毕竟以后需要用到类似设计的地方不少。
长远来看，在运载火箭和弹道导弹的外壳、大型飞机的机体，乃至于涡扇发动机的风扇叶片和机匣这类工作环境不是特别苛刻、损伤概率又相对较低的部位，用碳基复合材料取代传统合金属于大趋势。
权当做个技术储备了。
当然，对于一个做毕设的本科生来说，这些都还比较遥远。
所以常浩南对栗亚波的要求，也就是能设计出一种理论上可行的总体方案即可。
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