“何总说笑了，我这次是以涡扇10总设计师的身份，过来协调歼11B首飞工作的，所以和过去一样就行。”
跟对方寒暄的时候，常浩南的目光就已经投向了远处的总装车间。
他在重生之前，也跟歼11B打过不少交道。
只不过都是间接的。
比如给某些批次的小改动做个测试之类。
实际上，前世歼11B直到2009年服役的时候，已经稍微有点跟不上时代了，毕竟那功夫国际主流战斗机型号都已经基本完成了从标准三代到三代半的过渡。
不过对于华夏来说，从第二批次开始用上涡扇10发动机的歼11B算是真正步入了“三代机自由”，再结合充足的航程和载弹量，总算让空军能够游刃有余地应对来自几个方向的海空压力。
也是大致从那个时候开始，某几位老对手谴责“不专业拦截”的次数出现暴涨，吃瓜群众们也总算能够频繁地在新闻中看到自家战机。
因此，尽管歼20的技术验证机在紧随其后的2011年就亮相，夺走了绝大部分关注度，但受制于三代半和第四代战机的产能，歼11B在2020年之前都属于绝对主力型号。
而现在，常浩南把这个时间点提前了整整十年。
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