此行从筑城专门赶过来自然不是因为刘书记突然对飞机有了兴趣，而是实在没啥办法了。
教练9这个项目虽然对于航空工业来说不算个什么大事，但对于贵航，乃至整个黔省来说重要性绝对难以估量。
90年代末这个大背景下，谁不愿意招商引资呢？
但黔省这个条件，别说外企了，哪怕沿海发达地区的企业也很少会过来投资建厂。
要想让全省人吃饱饭，那就只能依靠这些三线建设时期的老军工企业。
所以在其他地方都在争相清退“落后”国企给新投资商腾地方的时候，黔省这边对于贵航这个原本的小透明还是比较重视的。
为了推进这架原型机的总装工作，刘书记甚至亲自成立了一个工作小组，来给云马厂提供一切可能的后勤支持。
而后者也没辜负他的期望，两个半月总装下线不说，还间接给省内创造了不少效益。
现在这架飞机总算下线，他就算不是亲爸，至少也算个干爹，来亲眼看看也是理所当然。
听到这个明显有些外行的问题，旁边的林海军苦笑着解释道：
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