所以，尽管常浩南依然略去了其中所有的理论计算部分，但还是保留了一些工程学角度的专业知识。
既能让领导听得懂，还得让领导听得爽。
从对方陶醉的表情和频频点头的动作来看，他这段话的效果应该还不错。
“新的设计方法和理论工具，这是好的，科研人员就是要勇于创新、善于创新。学习发达国家的先进经验很重要，但总归也要有我们自己的想法，做一些别人没做过的东西。”
一番高度评价之后，大领导又示意常浩南继续讲下去。
显然是刚刚听得意犹未尽。
而常浩南正好也还没有说完，于是定了定神之后继续道：
“此外，虽然有了很先进的工具和理论，我个人对于设计的完善程度也有信心，但是从风险控制的角度上，歼10现在本来就已经有差不多一半子系统是应用了全新技术，如果再把一个尚未经过实际检验的进气道放上去还是比较冒险，所以为了不耽误十号工程的项目进度，今年上半年的时候，我联合贵航那边的同志，计划先把DSI进气道放在一个歼教7改进过来的新高教机上进行技术验证。”
“有技术验证的话，确实会稳妥一些。”
首长显然对于常浩南的回答很满意，随即自然而然地关注起了常浩南提到的那架高教机：
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