没错，他虽然表面上一直在讲技术，但又不只是在讲技术。
更多的是在讲信心。
尽管涡喷14已经完成设计生产双定型，乃至于订单已经爆到410厂想要分给黔省的460厂一部分来缓解压力，但是至少在今天之前，大家对于“能不能紧接着搞出涡扇10”这件事情，心里都是没什么底的。
对于美苏（俄）这类航空动力强国来说，这种事情基本不会是什么问题。
既然上一代型号已经完成，那继续研发下一代基本上是顺理成章的事情。
然而在华夏，由于过去长期以来航空动力不能独立立项的缘故，各个型号的航空发动机之间往往没什么技术上的顺承关系，每个新型号几乎都是从头来过。
涡喷14和涡扇10之间原本也是这样。
被常浩南深度改进之后的前者当然已经应用了不少新技术，但知道这个细节的人毕竟只是极少数。
多数人存在顾虑也实属正常。
但做项目，尤其是这种要集中力量的项目，最忌讳的就是人心不齐，瞻前顾后。
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