不过绝对没有嘲笑的意思。
非要说的话也是自嘲。
实际上,类似的尴尬情况并不是个案,甚至可以说,这个年代几乎每个搞航空的人都遇到过类似的场面。
别说是用户选择余地更大的民用型号,就算是军用型都会出现被拒绝接收的情况。
“这次好在是赶巧了,我们改进之后的新发动机刚好首批下线完成测试,赶紧运了两台过去换上,才算是勉强让客户接受。”
“通用航空确实是个很大的市场,如果能把这一块给维护好,未来绝对大有可为。”
听到这个故事的常浩南还是比较欣慰的。
毕竟用户习惯这种东西,其实很难在短时间内被改变过来。
尤其通用航空的用户规模往往不是很大,对成本又不太敏感。
以至于前世一直到2020年代,华夏各大城市的警航直升机都几乎没有国产型号,绝大部分市场都被阿古斯塔和欧洲直升机等公司占据。
而现在无疑是开了个好头。
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