常浩南关于航空动力发展路线的规划，在丁高恒那边不出意外地获得了认可。
而航发产业大会的筹备工作，也就跟着紧锣密鼓地展开了。
不过这种事情毕竟事关全国范围内几乎所有相关单位，自然不可能像一个部门开会一样今天通知明天就召开。
准备上二十天到一个月都属于正常的效率。
所以在从国防科工委回去之后，常浩南除了把关注重点逐渐倾向于航空发动机设计和制造之外，日常生活倒也没什么大的变化。
反倒是由于软件项目成员的总体熟练度越来越高，每天的工作强度都下来了不少。
贵航那边派来的人原本预计应该就在这两天到达京城，不过路上显然因为一些原因耽搁了。
在这个年代，倒也正常。
毕竟通飞机的地方不多，又没有高速铁路，以对方那几个厂所的位置，恐怕中间还要坐一大段客车。
总之，当常浩南终于接到学校门卫打来的电话，说有两名从筑城那边的同志要见他时，已经是约定时间的三天以后了。
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