空客在接下来的市场表现大爆发，很大程度上都得益于和波音之间达成的和解条款。
而这还是在华夏完全没站队，也没有设置任何阻碍的情况下。
如今受到欧洲和华夏合作的鼓舞，全世界稍微像样的国家都站在了波音的对立面上，局势对于后者而言显然更加糟糕。
否则也不会有那个协议里面堪称放飞自我的第三项了。
上一世这条内容同样存在，只不过授权对象仅仅局限于欧盟范围内的公司。
现在则是直接完全开放。
这种痛打落水狗的机会，不抓住那还是人？
只是他一个过去并未涉足过贸易领域、实际上也没有任何国际贸易相关教育背景的人，不适合像刚刚讨论航空问题一样过于强势和笃定。
所以才用了征求意见的语气。
而常浩南这边话音刚落，丁高恒就紧接着开了口：
“拉高对于部分航空产品的关税，确实有利于我们国家航空制造业的发展。”
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