但温水煮青蛙就好办多了。
而且另一方面，常浩南也知道，未来占据市场主流的支线飞机，实际上是空客A220那样的“准干线”型号。
舒适度和飞行性能跟干线对标，但运营成本和对机场的要求则跟支线对标。
而目前正在筹划中的C808，也就是图334的国产版本，刚好歪打正着地符合这个要求。
所以，不如趁着这个机会，给未来几年内的国产支线飞机发展彻底扫清障碍。
常浩南在赞同了丁高恒的意见之后，又继续补充道:
“另外，我还有一个想法，不过需要经委和对外经贸合作部的同志慎重考虑一下可行性。”
“能否试着要求美方同意，将我国对于航空工业产品的关税上限，从目前确定的6%，提高到15%-20%的水平？”
此话一出，周遭顿时响起一片吸气声。
(本章完)
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