跟着杨韦过来的几个人随即露出近乎惊骇的表情。
喘振的本质是一个正反馈的自激过程，也就是说，一旦某一个部分开始发生喘振，那么除非立即空中停车重新启动，否则喘振会在极短的时间里被“传染”到整个发动机内部，并造成不可恢复性的破坏。
也就是说，对于传统方法而言，当你监测到发动机数据异常的时候，其实已经晚了。
想要准确预测喘振，难度比准确预报天气还要困难几个数量级！
实际上，哪怕在喘振已经发生之后，从发动机控制系统记录的数据中反向找到诱发喘振的工作点，都是一项相当困难的工作。
对此常浩南本人应该也有所体会。
那么……
这是得需要多么强的流体力学造诣，才敢夸下海口说自己能够实时预测喘振？
“没错。”
而面对杨韦的问题，常浩南只是云淡风轻地点了点头，同时换上了另外一张图：
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