现在对于支线飞机对等互认这件事态度最为热情的就是易元和，毕竟这直接关系到他主抓设计的新舟60能否有一个好的销路：
“但这样的话，就必须得对新舟60做进一步改进才行，目前的防除冰系统设计还是只考虑了咱们新标准中的4类能力，也就是过冷液滴平均直径100微米，最大直径不大于200微米的情况。”
坐在另外一侧的林国范也补充道：
“不只是飞机的问题，一般来说，要是湿度大到能形成毫米级的液滴，早就下雪了，所以SLD这个气候条件本身就可遇不可求，哪怕在五大湖区都很少见，现在又已经是二月中旬，几乎不可能在国内找到合适的试验空域。”
易元和听罢赶紧问道：
“那一般来说，要到什么时候才能出现符合要求的气候状况？”
“基本上只有每年10月末到12月末这三个月时间。”
已经持续追踪国内低空范围气象条件长达二十年的林国范几乎不假思索地回答道：
“而且很看运气。”
“但我们不可能再等十个月时间了，关于SLD的适航标准修订是个火烧眉毛的事情，拖不到年末的。”
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