让老教授没想到的是，常浩南直接点承认了这一点：
“所以我们会先挑选最有把握的工况进行试飞，在验证这一范围内的模拟结果没问题之后，再逐步提高试飞环境的严苛程度。”
这一系列回答真假掺半，哪怕洛伦佐后面去找科伦坡求证，也不可能看出什么猫腻。
比如之前他们实际上只进行了100微米级别过冷液滴环境的试飞，但常浩南和林国范之前鼓捣出来的那套理论确实也可以比较精确地预测SLD条件下的结冰情况，只是需要对一些理论和假设进行调整。
没去试飞只是因为SLD实际上属于一种非常极端的气候，在华夏范围内更是基本属于百年难遇。
想要让飞机适应这种条件并非不可能，但就要从翼型到蒙皮材料再到防除冰装置全方位入手，成本奇高而且还影响飞机性能，真不如老老实实加强气象探测水平，一旦发现这种天气就直接停飞——
实际上后世的通行办法也正是如此。
只不过现在既然FAA要提前15年把SLD拿出来当筹码说事，那常浩南也不介意给他们一些小小的东方震撼。
(本章完)
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