但似乎又没什么好的应对办法。
就在这个大家一筹莫展的时候，刚刚升到母公司任职的罗西·科伦坡讲出了自己参与自然结冰试飞的遭遇，并表示华夏的金州大学在这方面有着很深的研究，甚至已经能够稳定追踪符合条件的气象条件并进行适航审定。
于是才有了这次谈判。
欧方代表提出的条件是，考虑到双方在波音麦道并购案中具有相同的利益诉求，因此希望华夏方面的CAAC能够与JAA一起，拖延FAA所提出的修改意见，并成立一个联合实验室，对直径100微米级别过冷液滴气候条件下的积冰情况和防除冰手段进行研究。
这个普却信的条件直接给常浩南整笑了。
还“联合研究”，你什么水平啊就和我们联合研究，不如直说想要白嫖研究成果好了。
至于那个联手拖延FAA的条件倒是公平，但也很蠢。
眼下全世界对空难的关注还没过去，航空安全就是政Z正确，这个时候唱反调毫无疑问会对公关形象造成不利影响。
当然这毕竟是谈判现场，不能无组织无纪律，于是常浩南把自己的想法写了个条子，递给坐在己方谈判桌中间的怀国莫，并很快得到了可以发言的暗示。
“我方认为，与其去拖延FAA提出的修订标准，不如反客为主。他们既然要搞100微米级别的研究，我们就一步到位，直接提出要做SLD气候条件下的防除冰研究和适航审定！”
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