唯一的问题是，动力跃升并非正常的飞行方式，再加上飞行过程中还要开炮，很可能导致机毁人亡。
“不，我们还有别的办法。”
无线电里面出现了一个有些陌生的声音，郑良群花了大概半秒钟时间辨识出是一名来自电科14所的雷达工程师。
由于歼8C还处在试用阶段，所以这次除了地勤之外，还带来了不少厂所方面的技术人员。
“在多功能显示器下面，应该是右数第二个，有一个标着‘抗干’的按钮，按下去试试。”
因为接装飞机才一个月时间，所以就连作为试用骨干的郑良群也没测试过这架飞机的全部功能。
不过他还是照做了。
然后再一次尝试锁定目标。
此时两架歼8C距离目标已经只有大约16公里距离，但马上就要进入尾追状态。
好在雷达跟踪状态稳定。
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