对方轻轻咳嗽了两声，然后说道：
“我刚刚看了电子显微镜的检测结果，目前的0.2mm铰刀只能清除小孔内壁的毛刺和残渣，从重融层的金相结构判断，它的硬度很高，没办法通过机械铰孔手段完全去除。”
“另外，涡轮叶片本身就是对形变要求很高的薄壁件，机械铰孔过程难度很大而且效率很低，每片产品上光气膜孔就有上百个，如果对每个小孔都做一遍，恐怕没有100-200个工时根本打不住，算下来一台发动机大概得用……两个月时间。”
讨论进度一时间陷入了停滞。
深孔加工本来就是机械制造过程的老大难问题，而涡轮叶片由于其特殊的工作环境，对于生产制造的要求更加苛刻，气膜孔数量大直径小，很多常用的抛光手段都没办法使用。
实际上，以410厂自己的技术实力，甚至连给重融层做厚度检测都做不到。
这也是他们此前一直没发现这个问题的一个客观因素。
从会议开始就坐在钟世宏旁边的常浩南一直没有开口。
他在面前的笔记本上把目前的几个主要难题一一列举了出来。
首先是必须有一种硬度足够高的东西，这样才能把重融层给去掉，根据刚才的讨论结果，钢制铰刀并不能满足这一要求。
其次是这个过程不能对叶片本身造成损伤，装夹过程最好足够简单。
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