“……”
在人群的另外一边，几个穿着航空工业工装的男人几乎两眼发光地看着眼前的机器。
作为系统内的兄弟单位，参观时候获得一点特殊待遇也是理所应当的，因此他们可以从一个更好的角度和更近的距离观察整个工艺流程。
“张工，这……”
一个比较年轻的工程师用因为兴奋而有些颤抖的声音说道：
“这如果能用上的话，斯贝国产化应该……”
显然，他们来自镐京的430厂。
斯贝MK202发动机虽然70年代中期就完成了引进和组装，但因为中间的各种原因，导致真正的国产化工作历经多番波折，直到1995年才通过验收。
说是“国产化”，其实这个时候斯贝的国产化率不过70%而已，大量核心零部件用的都还是十几年前进口的库存。
产量很低，而且也不可持续。
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