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第181章 歼轰7的未来 (7 / 7)

作者:十月廿二 最后更新:2025/7/2 22:55:25
        不过此时还没有人注意到她的心思。

        常浩南自然知道歼轰7A是怎么回事,于是几乎不假思索地继续说道:

        “空军对于复杂地形下超低空突防的要求更高,飞豹虽说是双发飞机,但在超低空飞行时,哪怕只是单发停车,一样很容易出现不可挽回的事故。”

        “既然如此,不如趁着这个机会,把刚刚你提到的一些问题,彻底解决掉,也算是排除一些飞行安全方面的隐患。”

        虽然总体上说,斯贝MK202已经没什么全面优化的潜力了,但是对于一看似不大,却直接影响可靠性和寿命的缺陷,还是不能放着不管。

        况且它们修改起来也并不麻烦,甚至不会牵一发而动全身。

        前世就有不少架歼轰7是在超低空状态下发生故障,而装备的第二代弹射座椅性能又不佳,最终导致了多次一类飞行事故的发生。

        和机翼结冰的运8一样,也算是航空工业史上的意难平之一了。

        涡扇9这个型号,本来也是在这一次次的事故中被逐渐完善起来的。

        (本章完)

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