机腹下方那个电子侦察吊舱在高空中对飞行性能的影响比他的预期更大，飞机不仅无法加速到3倍音速以上，甚至连突破2.3倍音速都很是费了些时间。
RWR只能提供雷达信号的情况，实际上飞行员没有任何办法知道射向自己的导弹已经处在哪个位置。
经过几秒钟的天人交战之后，巨大的心理压力还是让穆克吉做出了几组连续的小幅度左右机动。
在极高的速度下，哪怕这样的动作也让飞机的过载瞬间拉到了3.5g以上，好在这架飞机足够结实，2.3马赫也远远没到让机体材料因为发热而性能退化的地步。
导弹的助推火箭发动机只能工作很短的时间，在那之后就只能通过惯性继续飞向目标。
红旗2号的情况稍好一些，但也只是相对而言，液体燃料的主发动机动力实在不足，极速甚至并不比米格25快上太多。
穆克吉的动作让两发导弹被迫随之连续修改航向，这让已经失去动力并且还要爬升的它们很快耗尽了能量。
雷达屏幕前的防空营长眼睁睁地看着两枚导弹先后开始掉高，最近的一枚距离目标也有两千米以上的距离。
不过还有希望——
他并不清楚那架米格25为什么不用最简单的方法加速脱离，但刚刚的几个机动并非毫无代价，除了让目标的速度短暂地掉到2.0马赫以下之外，还导致飞行方向出现了偏航。
现在对方需要进行一次必定损失高度和速度的小半径转弯才能重新对准伊堡，而这就给航空兵部队留下了一个理论上的拦截窗口。
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