至于从运8基本型到运8三类平台这中间都发生了什么,他并没有什么了解。
“当然有。”梁绍修总算从图纸堆中找到了关于机翼除冰装置的部分,铺在了二人面前的绘图板上
“原来的安12上面,结冰告警装置只在机头左侧和发动机进气道上方安装了总共五个,我们后来在水平尾翼前面设置了两个摄像头,让机械师能通过一台显示器实时监测平尾的情况,一旦发现结冰,就迅速打开电加热装置并收起襟翼中止降落程序,等到除冰完成之后再重新降落。”
平尾结冰不仅意味着俯仰稳定性变差,而且降落阶段主翼放大角度襟翼时,气流还会对平尾产生下洗作用,导致机头急剧下压,这在低空往往意味着俯冲坠机。
“但是这个改动需要让数据线缆从底部穿透机舱,所以只有运8基础型和运8B这些使用非气密货舱的型号才能安装……”
“呃……”
常浩南有些无奈地扶了一下额头。
听上去就非常绿皮的解决方式。
用处么,肯定是有的。
毕竟那批最老的运8确实没听说过因为机翼结冰问题出过事故。
但肯定不能一直这么将就下去。
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