自从接手负责八三工程开始，他已经有将近十年时间没有像最近这段日子一样高兴和轻松过了。
虽然短短两个多月的时间里，他们就发现了机翼和发动机的两处设计缺陷，但是因为常浩南的存在，问题解决起来也是干脆利落。
常浩南并没有拒绝两位前辈的好意，但他还是提出了一个新的要求：
“休息两天是没问题，但我还是想找个时间，去410厂看一看航发的生产制造过程。”
上一世他并没有接触过太多有关航空制造领域的知识。
作为一个军工螺丝钉，这自然无可厚非，他本来也只需要完成自己分内的工作即可。
但如今，随着他对于整个华夏航空产业的影响越来越大，需要关注的东西自然也要越来越多。
当然，对于原来的涡喷14来说，制造工艺和材料水平都还算不上短板——毕竟还有更落后的设计水平兜底。
但对于改进之后的涡喷14，以及未来必定要攻克的涡扇10来说，生产制造都是一个完全逃不开的问题。
必须未雨绸缪才行。
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