一整个晚上的时间很快过去。
当第二天的朝阳从地平线下缓缓升起时，动力联合攻关组终于在阎忠诚的带领下完成了对试飞数据进行无量纲化以及喘振波形曲线的绘制。
接下来的工作，就是从纷繁复杂的大量曲线中，找到那个最先诱发异常的位置了。
这项工作的主要意义有两个。
第一，可以定向指导后续的高空台模拟，尝试对故障进行复现。
主要是确定喘振出现的原因，到底是设计缺陷，还是制造缺陷，还是单纯的进气工况过于恶劣。
第二，如果后面需要对压气机进行改进的话，那么这个喘振诱发位置就是修改的起点。
发动机设计当然是一个牵一发而动全身的事情，但再复杂的工作，也会有一个抓手。
就如同一团毛线中的那个线头一样。
“阎工，要不你先去休息一会？”
一个年轻的工程师看着正在仔细查看数据、双眼通红的阎忠诚关切地问道。
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