虽然在大表速的情况下面临飞机故障，但长久以来的训练还是让林亭光冷静地报告了目前的问题，并且开始考虑排故。
他几乎是下意识地缓缓收起油门，然后调整飞机姿态进入左转下降，对准机场跑道的方向。
如果只是普通的发动机空中停车，那他目前还有着足够的速度，只要让气流重新带动发动机转速，应该不难恢复。
然而很快，右发温度异常的告警就让他断了空中重启发动机的心思。
绝对是出大问题了。
一台已经损坏的发动机，肯定是没指望重新启动的。
林亭光看着不断掉落的高度表，大脑飞速运转，不断思索着目前面临的局势。
耳机里面，塔台甚至已经给出了准许跳伞的指示，虽然歼8-3飞机有两台发动机，但如果一台发动机已经出现火灾的话，那很有可能波及到另外一台发动机，甚至出现空中解体的惨剧。
在这种时候跳伞，飞行员不会有任何责任。
但作为一名试飞员，林亭光不愿意就此放弃。
除了挽回飞机本身之外，本次试飞产生的故障数据也相当宝贵，如果能够原原本本地带回去，会给下一步的改进工作带来巨大的帮助。
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